车载视听?车载是听 车悦宝逆向思维的花朵

发布时间:2016-07-27 14:30

  伴随着智能化与互联网两大概念的兴起,车载视听产品正从最传统的机屏一体向多元化、多形态的趋势演变,似乎等来了快速发展的春天。然而市场未动,概念先行,目前大部分的车载智能产品都处在叫好不叫座的尴尬境地。究其原因,还是在于设计者没有真正从用户角度去考量车内生态环境,因此容易陷入功能堆加、短线逐利的怪圈。

  当人们把更多的时间花在路上、车里的时候,我们知道应该为驾驶增添更多的含义与乐趣。但是传统的车载视听系统功能单调、选择单一的缺陷无法弥补,而目前很多的车载视听产品增加了多元化功能与智能体验,但是由于过度地可视化,分散了驾驶者的注意力,从而埋下了巨大的安全隐患,车载娱乐与行车安全的矛盾如何化解?

  像所有行业一样,车内联网的模式除了被誉为至高无尚的“第四块屏”被若干大佬们争相布局以外,一样存在逆思维下的花朵,创新的深圳似乎从来都不乏新的想法和创意。

  今年五月,深圳一家名不见经转的公司推出了一款名为“车悦宝”的后装车载硬件,重新定义了车载娱乐产品的定义,水杯造型的车悦宝先是给自己在后装存量市场上找到了一个相对标准的放置环境——水杯架。此外,其极大的弱化了“可视”在车载娱乐产品中的作用,仅有的一块1.5寸的屏幕,也仅作为显示简单图标及系统设置使用,按照其官方对外公布的说法,免注视操作是其产品交互的一大特点。此外,结合以海量在线音频的“听”资源,和“说”的信息需求交互。

  一直以来,有关车载娱乐的话题,一直被强制与中控台的那张屏理所当然的发生着最直接的关系,数以亿计的车机屏被厂商们安装了诸如音乐,视频播放软件,甚至IE浏览器后,却并未盼来期待以久的流量入口。说白了,这是传统硬件厂商们沿袭PC时代的互联网逻辑,强加于车载联网犯下的“+互联网”错误。试问,当一个司机坐上驾驶座,除了将自己从A地送往B地外,难道还有心思像操作PAD一样去欣赏一段视频?亦或浏览一篇当日新闻?哦!是的,也许厂商们考虑的是副驾或者后座模式。可是,如游客般的临时乘客除了零星选择几首车主已有的歌曲外,又怎忍心在一个狭小且移动的空间里,当着正在驾车的司机,摇头晃脑的操作一个与场景显得极不相符的车机屏呢?哪怕这块儿屏显的灵敏而易于操作。

  随后,互联网+在汽车行业兴起,国内巨大的汽车保有量引来无数互联网从业者开始思索:传统PC聚中心化的复杂交互在车内空间显然无法存活,是不是可以借鉴PAD亦或手机APP的形式让用户方便操作呢?于是乎,安卓、苹果系统的交互开始出现,一时甚嚣尘上,而一切的焦点,仍然集中在车上的那块屏。大家笃定汽车上这块犹如神一样的屏一定能逆天般的存在并发展。

  直至车悦宝的出现,给了我们另外一种逆向的思维!

  以“适度娱乐”的理念,将“说”的指令通过“听”的形式响应并回传,而抛弃“视觉”在车内的交互应用,实际上是在极大限度上保证了驾驶安全的基础之上,充份的利用了驾驶者的耳朵和嘴巴的交互,从而解决了驾驶者在行车娱乐中对“眼”的依赖,且巧妙的解决了车载联网的最终的服务对像——驾驶者与买单人身份的统一。

  实际上,车载联网的方式从来不是,也不可能只有一种模式。车悦宝“以听带说”的模式使得车载可视娱乐中“娱乐”与“安全”矛盾得以化解,在增强驾驶者车域内活动的丰富性与延展性的同时,保证驾驶者视觉的专注性,做到舒适驾驶与安全行驶的并行。

  这又何尝不是一种有益的创新呢!

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